盾構盾尾油脂系統結構與原理
盾尾密封由數排焊接在盾尾上的密封刷組成，密封刷間形成幾個環形的空間，盾構掘進時，這個密封腔內一直充滿盾尾油脂。
盾尾油脂具有良好的附著性和抗水性，能夠保護盾尾刷并減小其與管片之間的摩擦力，同時還能夠防止注漿材料和地下水進入盾體內部，在掘進時還有保壓的作用。
隨著盾構機的向前掘進，盾尾油脂系統不斷地向盾尾刷之間的環形空間補充油脂。
盾尾油脂內的纖維成分
基本原理
盾尾油脂系統由氣動泵、氣動球閥、壓力傳感器等組成。盾構機推進時，位于臺車上的氣動泵泵送油脂至中盾，由氣動球閥控制往盾尾密封各腔注入，每個注入位置均安裝有壓力變送器來檢測壓力值。
系統的日常保養
（1）檢查油脂桶油量，不夠時提前準備好；
（2）檢查油霧器油位，及時加注潤滑油；
（3）檢查泵桿油杯中潤滑油是否足夠或污染，及時添加；
（4）檢查油脂泵的工作壓力或泵送頻率；
（5）保持電磁閥清潔，防止水、污物污染。
（6）經常檢查電磁閥和氣動球閥工作是否正常；
（7）經常檢查注入口處的壓力傳感器，如有損壞及時更換。
系統常見故障及處理措施
（1）盾尾油脂泵活塞桿處漏油脂
處理措施：
漏油的原因一般是密封損壞，需要拆泵更換密封。
（2）油脂注入口的氣動球閥無動作
可能是先導電磁閥故障或氣動球閥卡死。
處理措施：
首先檢查先導電磁閥是否正常得電，如未得電，檢查線路；如果正常得電，則檢查先導電磁閥和氣動球閥的閥芯是否卡死，必要的話進行清洗或更換。
（3）盾尾油脂壓力傳感器顯示不變化
可能是油脂在該部位固化引起壓力顯示不變化或傳感器損壞。
處理措施：
拆下該傳感器清理表面固化油脂并且根據實際情況調節油脂注入量。如果傳感器壓力顯示為最大最小值，則極有可能已損壞，需更換新件。
（4）油脂泵活塞桿不能動作
處理措施：
檢查進氣壓力是否過低，增大氣壓觀察情況；檢查氣馬達處的先導換向閥是否卡死，及時修理或更換；最后檢查活塞桿是否有變形，與銅套間隙是否過小而卡死。
來源：地下裝備液壓流體俱樂部
（版權歸原作者或機構所有）
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