作者：朱向北
軸瓦是直接支撐軸的。當軸在軸瓦內旋轉時，由于摩擦力的原因，必然要產生熱量。如果軸和軸瓦的接觸面不良好接觸是保證在某幾個小點或某一塊面積上，這樣破壞了油膜，該處所受的壓力所產生的摩擦力必然比接觸均勻的地方大得多，因而在運轉時，發出的熱量就大，軸承溫度就必然高。相反，如果軸和軸瓦接觸的很好，各處受力均勻摩擦面油膜完整，運轉時，雖然也發出熱量，但熱量較小，而且分布在整個軸承上，這部分熱量很容易散失，因此軸承不會產生高熱。
為了保證軸和軸瓦能很好的接觸，對軸瓦要進行細致的刮研。
刮瓦一般先刮下瓦（因下瓦是受壓的）后刮上瓦。刮瓦要在設備精評以后進行。
首先在軸頸上涂一層薄薄的紅鉛油，然后盤動軸使軸在軸瓦內正反各轉一周，使瓦與軸頸摩擦后，將軸吊起，結果在瓦面較高的地方。
在刮削時，每刮一遍應改變一次方向，使刮痕之間成60°-90°交角。繼續數次接觸點逐漸增加，最后色斑均勻分布，達到規定的標準為止。一般下瓦與軸成60°-90°的接觸角，在此范圍內，接觸點應該中間密，兩邊逐漸變疏，不應該使接觸面與非接觸面間間有明顯的界限。
接觸角還不能過大或過小，當角度過大會影響潤滑油膜的形成，因而得不到良好的潤滑，軸瓦會很快磨損，若角度過小，則增加軸瓦的壓強，這樣也會增加軸瓦磨損。
在刮下瓦的同時，還要找正軸的水平度。軸和瓦的接觸點要求規定：
重負荷和高速運轉設備：每平方厘米3-4點
中等負荷運轉設備：每平方厘米2-3點
低速運轉設備：每平方厘米1-2點
上瓦刮研法與下瓦相同在瓦上著色時，一定要裝上軸，將軸承蓋用螺絲緊固好，并撤掉瓦口上的墊片，保證上瓦能夠很好的與軸頸接觸。
軸瓦間隙的檢查方法：
滑動軸承的間隙有兩種：一種是徑向間隙，另一種是軸向間隙。
徑向間隙主要作用是積聚和冷卻潤滑油，以利于形成油膜，保持液體摩擦。
徑向間隙在一般情況下頂間隙為0.001-0.002，側間隙為頂間隙一半，在水平面上越往下越小。
壓鉛法：這種方法比塞尺檢查法準確，但比較費時間。
測量時，先打開軸承蓋，用直徑為1.5-2倍頂間隙而長度為10-40毫米的軟鉛絲，分別放在軸頸和軸瓦的接觸面上，因軸頸表面光滑，鉛絲易滑落，用黃油粘上它，然后放上軸承蓋，對稱而均勻地擰緊螺絲，再用塞尺檢查軸瓦接合面間的間隙是否均勻相等。最后打開軸承蓋用千分尺量出已被壓扁的軟鉛絲的厚度。
檢查軸向間隙時，將軸推移到軸承異端的極限位置，然后用千分表測量。
刮研后，均勻的布滿油槽。
刮研軸瓦時應注意的幾個問題：
① 在下瓦口接觸角之外，應刮出相當間隙，以便形成楔形油膜。
② 不許用紗布擦瓦片，紗布的砂子很容易脫落并且易附在瓦面上，在運轉中將對軸和瓦造成損傷。
來源：鉗工基本知識
（版權歸原作者或機構所有）
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