一、顆粒度的概念
顆粒度指存在于油品單位體積內(nèi)不同粒徑的固體微粒的數(shù)目濃度,單位為個(gè)/100 ml，是用特殊的顆粒度儀來(lái)測(cè)定的。顆粒度是判斷汽輪機(jī)潤(rùn)滑油是否合格的重要的標(biāo)準(zhǔn)。一般認(rèn)為，當(dāng)人眼看不見油品在無(wú)顆粒物，即認(rèn)為油品沒(méi)有被污染，實(shí)際是，小于40μm以下的顆粒物是肉眼無(wú)法可見的，而且比40μm更小的顆粒物對(duì)液壓元件或者軸承來(lái)說(shuō)卻有災(zāi)難性的影響，常常這些微小的顆粒對(duì)磨損過(guò)程起著關(guān)鍵的作用。
二、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油中顆粒度不合格的原因
（1）潤(rùn)滑油系統(tǒng)部件在制造、裝配、大修過(guò)程中留下來(lái)的污染物。如：毛發(fā)、鐵屑、焊渣、灰塵等。這些污染物在機(jī)組安裝和沖洗過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)、 徹底地清理。
（2）主油箱密封性能差， 油箱周圍空氣中的污染物通過(guò)縫隙進(jìn)入油箱帶入油系統(tǒng)，污染油質(zhì)。
（3）汽輪機(jī)主油箱排煙風(fēng)機(jī)出口手動(dòng)門開度過(guò)大， 微小顆粒通過(guò)油檔進(jìn)入各軸承箱， 進(jìn)而污染潤(rùn)滑油。
（4）潤(rùn)滑油系統(tǒng)各部件和各液壓泵、各軸承和供油系統(tǒng)的正常磨損，污染油質(zhì)。
（5）主油箱在正常加油前未進(jìn)行混油試驗(yàn)便加油，新油與舊油不匹配，產(chǎn)生油泥，污染油質(zhì)。
（6）新汽輪機(jī)油入廠時(shí)不合格， 加入到主油箱內(nèi)污染主油箱中的潤(rùn)滑油。
三、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油顆粒度合格標(biāo)準(zhǔn)是多少？
我國(guó)汽輪機(jī)油質(zhì)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是美國(guó)航天航空工業(yè)聯(lián)合會(huì)NAS1638標(biāo)準(zhǔn)， 要求油質(zhì)必須達(dá)到8級(jí)。因此，當(dāng)潤(rùn)滑油顆粒度大于8級(jí)，則認(rèn)為是不合格。
四、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油顆粒度不合格如何處理？
1、當(dāng)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油顆粒度增大時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)油凈化裝置對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行不時(shí)間濾油，并且定期取樣對(duì)油質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，持續(xù)監(jiān)測(cè)顆粒變化。
2、立即排查顆粒度不合格的原因，運(yùn)行中顆粒度不合格一般都是由于油質(zhì)量被污染，根據(jù)排查的原因進(jìn)行有針對(duì)性地處理，從源頭上消除油質(zhì)污染原因。
3、如果懷疑冷油器泄漏，則對(duì)冷油器進(jìn)行切換，投入備用冷油器，將運(yùn)行冷油器切換；
4、在此期間，濾油機(jī)應(yīng)24小時(shí)不斷間運(yùn)行，除在線油凈化裝置運(yùn)行濾油，還應(yīng)投入板式濾油機(jī)進(jìn)行濾油，進(jìn)一點(diǎn)控制顆粒度的變化。
（來(lái)源：商機(jī)苑設(shè)備潤(rùn)滑管理咨詢）
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