作者 | 吳專志
摘 要：隨著經濟高速的發展，游客對乘坐觀光纜車的安全性、舒適性提出了越來越高的要求。人性化設計、科學化制造已經成為索道發展的必然趨勢。本文針對地面纜車的減振系統做簡單闡述，簡要說明減振的定義，減振技術的作用以及對地面纜車減振系統的日常檢查和維護。
關鍵字：液壓系統；元器件；故障；維護
一、液壓系統介紹
液壓系統看似簡單，卻是現代工業生產中不可或缺的核心力量。無論是在建筑設備、礦山機械，還是在汽車制造、航海航天工程中，液壓技術都起著至關重要的作用。雖然索道纜車起步相對較晚，液壓技術一直伴隨著索道的發展，隨著時代的進步，對設備的安全要求越來越高。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力裝置、執行機構、液壓控制元件、輔助元件和液壓油。動力裝置是液壓系統的心臟，主要作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，如液壓系統中的油泵，向整個液壓系統提供動力；執行機構作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動；液壓控制元件作用是精確控制液壓系統液壓油的流向、流速和壓力；輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等，是保證液壓系統循環與穩定工作的必要條件；液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，如各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等。
二、主要液壓元器件
三、液壓故障分析
液壓系統故障主要的故障排除，是通過診斷指在不拆卸液壓設備的情況下，憑觀察和儀表測試判斷液壓設備的故障所在和原因。液壓設備的故障是指液壓設備的各項技術指標偏離了它的正常狀態，如管路和某些元件損壞、漏油、發熱、致使設備的工作能力喪失，功率下降，產生振動和噪聲增大等。
1、緊急制動器打不開，工作制動器可以正常打開
纜車在一次早檢后試運行時，出現緊急制動器打不開現象，纜車無法正常開機。技術人員按操作手冊進行檢查測試，工作制動器能夠打開，說明動力部分功能是正常，再通過手動泵對制動器進行打壓測試，緊急制動器能夠開啟。此時說明問題出現在控制元器件上，但是那個元器件有問題，只能對液壓圖紙分析，緊急制動器打不開說明在閥芯切換部分有問題，通過測量電磁閥線圈電壓均有，無法判斷電磁閥線圈是否正常工作，技術人員按分別對電磁閥進行手動按壓測試，發現有一電磁閥線圈得電但閥芯不動作，液壓油回到油箱導致緊急制動器無法打開。
對更換下的電磁閥拆解分析造成此故障的原因線圈長時間使用加上閥芯機械磨損，線圈得電帶不動閥芯動作，出現閥芯不動作；另外驅動間位于地下，潮氣大導致閥芯表面有銹蝕。
2、緊急制動器壓力下降，相比工作制動器無下降現象
一次纜車例行制動器手動打開“紙張法”測試，緊急制動器打開后發現壓力表數值在下降現象。通過對比工作制動器打開壓力沒有出現下降現象，說明手動泵供油管路沒有問題，問題出現在緊急制動器分路管路和元器件上。進行逐項排除法對緊急制動器進行測試排除，最終發現板式切換閥（電動切換手動）把手對比工作制動器板式切換閥無松動。慢慢扳動扳手測試，發現壓力下降速度明顯慢很多，但是還是出現下降，技術人員對圖紙進行分析，緊急制動器在元器件上比，發現緊急制動器管道上的單向閥安裝在電動方向，在手動時無法起到節流的作用，故壓力有下降的現象。
對更換下的板式球閥拆解分析造成此故障的原因有兩點：1、機械磨損，使把手帶動閥芯工作不靈敏，出現切換不到位現象；2、液壓油中雜質堵塞，使閥芯工作不靈敏，出現卡頓。
四、液壓元器件檢查與維護
經過對以上兩起故障分析，故障均出現在元器件上，所以我們作為技術人員在使用液壓設備時，一定要對液壓圖紙進行分析，理解其工作原理，因液壓系統可能出現的故障是多種多樣的。即使是同一個故障現象，產生故障的原因也不一樣，它是許多因素綜合影響的結果。特別是索道纜車的液壓設備，由于是特種設備，對液壓設備要求會更加嚴苛，設備更復雜，出現故障的原因更是多方面的。液壓系統是一個密閉的系統，各元件的工作狀態是看不見，摸不著的。因此，在進行故障診斷時，必須對引起故障的因素逐一分析，注意到其內在聯系，找出主要矛盾，這樣才能比較容易地排除故障。
目前，液壓系統大多還采用“壞了再修，及定期檢修的維護管理方法。壞了再修，必然影響生產，定期檢修會造成較大浪費。一些大型港口正在從定期檢修向預知維修過渡，這對于提高生產率、節省維修費用及合理配置備件等都是十分有利的。要實現預知維修，必須采用狀態監測技術。即用各種傳感器、有關儀器儀表及計算機組成測試系統，通過有關參數的顯示、對比隨時了解系 統的運行狀態、系統及元件的技術狀態，判別故障部位，實現自動報警及自動停機等。但是，采用這種精密診斷及狀態監測技術費用較高，一般的液壓系統目前尚不宜采用。目前適用于港口工程機械液壓系統故障診斷的方法有感官判斷法和用液壓系統圖紙法。
1、感官判斷法
利用操作、維護人員的觸覺、視覺、聽覺和嗅覺來判斷液壓系統的故障，這是目前現場取得液壓故障信息的簡單方法。觸覺是用手來摸液壓泵等元件的外殼是否燙手，摸執行元件運動時及管路的振動情況。視覺是通過觀察看各測點壓力表、油溫計的數值是否正常；看執行機構能否行走或行走是否無力；看油箱油位是否正常，看是否有外泄漏等。聽覺是聽液壓泵和液壓馬達的噪聲是否過大，溢流閥是否有尖叫聲，換向時的沖擊聲是否過大；聽是否有氣蝕產生的異常聲。嗅覺主要判別油液變質及液壓泵燒結等故障。此類方法還會由于每個人的感覺不同、判斷能力的差異而得出不同的診斷結果，而且只是定性分析。若要確定真正的故障原因，還得要拆下有關元件進行測試。
2、液壓系統圖紙法
液壓系統圖紙分析法是通過技術人員對液壓圖紙進行分析得出故障可能出現的問題點，這種方法在索道纜車技術人員。
用測試儀可以測定系統中各元件的內泄漏量，以此來判斷液壓元件的技術狀態或故障。
五、結束語
索道設備維修具有一定的專業性，其中對故障搶修要求更高，不僅考量維護人員的專業技術，更是考驗心理素質和反應能力。因此維護人員需要根據每次設備發生故障，進行多角度的思考分析故障深層次原因，不斷總結工作經驗，從而做到針對性的維護設備、預防故障發生和提高故障應急排查能力，切實保障索道設備安全運行。技術部組織技術人員對機電設備進行仔細剖析，深層次的掌握纜車機電設備每個部件工作原理，制定相應的應急措施，以面對復雜的故障類型。
本文選自2025年全國索道年會論文
來源：九華旅游索道技術交流
（版權歸原作者或機構所有）
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